ダンプカーと正面衝突で重体 ワンボックスカー運転の男性
2021年4月13日 火曜 午後3:56 東海テレビ
愛知・瀬戸市で、ワンボックスカーとダンプカーが正面衝突し、ワンボックスカーを運転していた34歳の男性が意識不明の重体。
瀬戸市南菱野町の県道で、ワンボックスカーと対向車線を走っていたダンプカーが正面衝突する事故があった。
この事故で、ワンボックスカーを運転していた34歳の男性が、車に挟まれたうえ、頭などを強く打ち、病院に搬送されたが意識不明の重体。
ダンプカーを運転していた男性(55)も右脚を骨折し、重傷とみられている。
現場は片側1車線の対面通行で、警察は、どちらかが対向車線にはみ出したとみて事故の原因を調べている。
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ダンプが無傷でハイエースがクシャクシャになってるのかと思ったらハイエース健闘しすぎで驚いた
ダンプをなめるな
重症だ
どっちが悪いんだろうな
次車買うときは硬い車買う予定
逆走多いしこっちが気をつけていても相手から来たら終いだしね
金あればポルシェとか買いたいんだけど流石に無理だから国産で硬い車とか無いかな
ポルシェよりボルボがいいと思いまーす。
ボルボは昔、嘘広告で公正取引委員から怒られた前科があるだろ
ボルボ車を何重にも積み上げて、一番下のボルボ車は潰れない、ボディが頑丈だからと
TVCM売ったのに、下の車はピラーガッツリ補強してたのがバレてしまいCM打ち切りに
逆にガッツリ補強できてればOKって事か
そのCMは雑誌広告で見たような気がする
ああやっぱりそういう過去もあるから馬鹿日本人に馬鹿信仰者が多いのか
信者ではなかったが後方からの衝突安全性信じて買っちゃったw
3列が欲しかったけどそれっぽいのCX-8とボルボしかなかったんだよな
実はあれも嘘でしただったら笑うわ
大型ＳＵＶね
日本は軽自動車へ会わせていってるような社会だからなー。
そりゃ経済も意識も縮むわな。
アメリカんフルサイズＳＵＶも、もっと活躍するインフラにならなきゃ
金融富裕層さえ来ないよな？
活動す団体の存在すら叩かれる日本。
アメリカでサンドイッチ事故死多数から後席安全基準始まった
アメリカＳＵＶのｃ－ｄピラーぶっ太いだろ？
スカンジナビアでの
降雪にベラシカトナカイ撥ねた度に廃車してちゃ誰も買わんから
基本的姿勢がこの方向性だったから強靭ボディのイメージが付いただけで
日本人のボルボ信仰は馬鹿
固けりゃいいってもんでもないが
LSクラスの大型セダンなら生存率も高いんでないか
ラダーフレームの車買っとけ
正しくはどうなんですか？
板バネを使える＝車体底面が強靭
でも、上屋は弱い
モノコック構造＝上屋と車台で全体強度＝転げ回っても車内空間確
っても、ラダーフレームにエンジンが載ってて、その上に運転席が鎮座するんで、強えんじゃね？
ラダーは事故後も通常通り運行出来るメリット以外は無いのが実情
これがモノコックフレームの車ならダンプはこれ以上ダメージを負っていたということか
事故や横転後も、
走行＝タイヤ角度等へのダメージが少ない。
＝トラックでは中古車流通しても問題ない
クロカンでは救助得ずに自力で生還可能
こういう事。
大特いいぞ。鋼板の厚さが違うからな。
設計の古い現行でこれだけ強いんだからFMC後のハイエースは硬いんでね
普通にベンツ
全体的にもっと柔らかくしてしまえば無茶な運転するヤツが減って安全になりそう
シャーマンってのが良いらしいぞ。初心者でも乗れるし結構台数あるから選び放題だとか
戦車だろ？
リッター500メートルとかなんだろ？
ワロタ
ポルシェはフロントスカスカで紙装甲だぞ
VWが頑丈らしいぞ
ジープ強いぞこの間高速でジープのケツに突っ込んだプラド見たがジープが見た感じ無傷なのに対しプラドは前面グシャグシャやったからな
キャブオーバーってクラッシャブルゾーン無いようなもんだしな
そらもうガッチガチよ
警察や消防ではハイエースの硬さは有名な話しらしいな
相手の車への食い込み方が尋常じゃないと言っていた
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Source: 鬼嫁日記〜2ch生活まとめ〜
【画像有】大型ダンプと正面衝突したハイエースの破壊力がなかなか凄い。重体。