【職レポ】橋の設計の仕事やってるけど質問ある？

まだ新米なんでわからんこと多いけど

そういう系の学校出たの？

>>2
出てない　理学部卒業だから土木系の知識は入社後に色々勉強してた

強度計算難しそう

>>3
色々と諸条件設計して計算ソフトに打ち込んでるけど　入力してる数値合ってるかどうかすごい気を使うよ

現場いく？

>>4
ほぼ出ない。数ヶ月に１回程度現場見学とか、業務始める前に現地条件確認するとかくらい

何が難しい所なの？

>>6
橋によって条件千差万別だし、何をどう業務進めていったらいいか全然わからんてのが多い

>>20
おれの社内もオートだったけど
最近ℤ-ⅭAⅮになった
橋の設計は土木よりの資格にあんるのですか？

>>36
資格は技術士補しか持ってない
去年技術士受けたけど撃沈した

CADなに使ってる？

CADなに使ってるの？テクラ？？

>>5
>>7
autoCAD LT使ってる
３次元とかは全く手出してない

安全率なんぼくらいなん橋って

>>8
実務上安全率使うことってほぼ無いんだけど

橋の自重に対する安全率は1,7×1,5=2,55くらい

震度5くらいの弱い地震とかだと1,7くらい

共振の解析楽しそう

>>9
適当にモデル作って計算機から吐き出される数字を眺めてるだけ
正直面白いとはあんまり思わないなぁ

polybridgeやってる？

>>10
1回お試し程度で触ったことあるけどほぼやってないわ

いうて今さら掛ける橋ってあるか？
北海道と本州繋ぐとか？

>>11
新設はだいぶ少ないね、それでも新設する道路とかあったりとか4車線化とかで細々とはある

最近は耐震補強設計とか修繕計画とかが多いかな

橋限定は草

>>13
橋は土木設計の中でも王道やで

強度計算ってきょうびCAEなんじゃないの？

>>14
まあCAEとかFEM解析とかすることもあるけど、まだまだ新素材とか新技術少ないんで橋のパーツごとに専用の設計ソフトがあるからCAEとかはほぼ使わん

叩いてる？

>>15
コンクリートの中身が腐食してないかとかの点検でハンマーで叩いたりとかするらしいけど俺はまだそういうのに立ち会ったことは無い

横河ブリッジか

>>16
会社はノーコメントで

昔から橋の設計と建造技術は日本すごいらしいな

>>17
らしいね　俺は新参者だからあんまり他の国との比較はわからんけど

日本は地震大国だからそれの対策として橋脚がすんごい太いのよね
外国の橋とか見ると日本に比べてめっちゃほっそりしてる

給料いくら？

主に設計してる橋何？
アーチ橋とか桁橋とかあるけど

>>21
まあ、桁橋が多いんで設計してるのは桁橋かな

あとは施工計画だったり耐震補強設計だったり

何歳？

>>19
>>22
30代のホントに最初の方の年齢

年収420万くらい

全体の設計してる？
上部工やピアとかアバットとかで別れたりとか？

>>30
予備設計で全体の大まかな設計して

基本設計で上部工のおおまかな反力（どれだけの重量うけもつか）を出して
それにそって橋台とか橋脚（ピアアバット）の設計してくって流れかな

まあ、部材ごとに別れて設計してくってことでいいのかな

>>42
主にどこ発注の仕事なん？
国からか大手からの下請けとか？

>>45
発注元はノーコメントで　とりあえず、道路橋の業務やってる

あのでかいボルトナットって特注なの？

>>33
デカイってのがどれくらいかはわかんないけど、M50くらいまでは既製品でカタログとかにも載ってたと思う

まあ、実務でよく使うのはM18〜M22くらいかな

中国で過積載の車が走ったせいで脚生えてるタイプの橋倒れたけど橋の強度ってそんなもんなの？

>>38
まあ、一般に使う橋は25tの大型トラックとか43tのトレーラーとかを想定して設計してる
中国で事故があったの、200tのトレーラーでめちゃくちゃ路肩側走ってたみたいだし。
中国みたいな地震の無いとこの細い橋脚で想定以上の荷重がかかればそういう事故もあるだろうなって個人的には思ってる

分野違うけど電力ケーブル用の工事設計とかやっててケーブル用の専用橋とかの設計の発注とかしてる
活荷重ないからそんなに難しくはないけど構造をどうするか考えないといかん

>>41
まあ、活荷重っても電算に丸投げ状態で具体的な計算は俺もあんまわかんない

コンクリート橋架設なんとかと鋼橋架設なんとかって講習で貰える資格持ってるぞ
橋は素人だが

>>43
施工系の資格は全然持ってないなぁ

知り合いでオリエンタル白石に行った奴は居たな
橋梁やってた気がした

>>50
俺も変なとこに飛び込んだなあって今でも思ってる

瀬戸大橋って本四連絡橋で本州と四国の直線距離一番短いのに何で強風を避けるガードか何か付けずに徒歩や自転車で通れるようにしなかったの？
確かに強風があるのは知っているけど、ガラス壁とかで囲って徒歩や自転車で通れるならいいと思うんだけど。それくらいの設備だと防ぎきれないの？

しまなみ海道は自転車通れるし、中継地点が多いけど距離が長いし。

>>51
しまなみは橋を繋げて離島振興の目的で自転車道とかも作ったんかなと思う
まあ、自動車専用道路単体で作るよりよりも歩道とか自転車道とかつけようとすると設計とか施工とか維持管理とか遥かに複雑になるし

しまなみは特別で、瀬戸大橋とか明石海峡大橋とかみたいな自動車専用の橋ががデフォって考えたらいいんじゃないかな

今時トラス橋は作らないの？

>>53
そういやトラスは関わったこと無いなぁ

普通の桁橋に比べて部材数も接合数も多くなって、施工にも維持管理にも不利になるからあんまり作らないかなぁ

橋梁って鉄骨？なの？

>>56
ほぼ鉄筋コンクリート造だな

鉄骨コンクリート造はまだ関わったこと無いわ