トヨタ 全固体電池を搭載したEV電気自動車を発表（画像あり） [144189134]
公式ユーチューブチャンネルで公開した映像には昨年６月に開発したという説明も付けた。
トヨタは「世界で初めての全固体電池搭載プロトタイプ自動車で正式なナンバープレートも取得した」という英文の説明も付け加えた。
全固体電池は電気自動車産業を変える画期的な技術に挙げられる
画像
https://i.imgur.com/gRTgbvq.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebc70319b39e64772e0456a425c4dbd4795c9d53
トヨタはEVで出遅れてるとか謎の勝利宣言してたしw
ただの需給の問題で積極的じゃなかっただけで
ずっと研究開発してるのにw
トヨタのHVは実質ＥＶなんだけどな
ホンダもトヨタもいつでもいける状態ではある
三菱ですらとっくにEVなんて発売済み
あとは国策とインフラの問題
欧州のお手並み拝見もあるだろうな
トヨタ 全固体電池を搭載したEV電気自動車を発表（画像あり）
スゲー
やったぜ
こうやってだまって仕事をするのが立憲民主党
次の衆院選も立憲民主党に投票するは
大勝利
ぶっさ
トヨタはEVで出遅れてるとか謎の勝利宣言してたしw
ただの需給の問題で積極的じゃなかっただけで
ずっと研究開発してるのにw
>全固体電池
乾電池すら液体入ってるのに
どうやって蓄電するんよ
社長の趣味w
トヨタのHVは実質ＥＶなんだけどな
ウソニダー
エンジンとか部品が減るから
ボディの形状の自由度が大きい
すぐダメになりそうだな
五分の充電で40kmの走行が出来る。また電池の寿命は大幅に伸びて10年ガソリンエンジンと変わらない
充電時の熱だが全個体電池は100度まで耐熱がある
次期プリウスに搭載の噂がある。テスラはサイバートラックなど随時全個体電池搭載する
リチウムイオンバッテリーだと
中国のEVみたいに爆発するからなー
また中国がパクるんだろう
トヨタは負けると言い続けるチョンモメン
トヨタ「>>1」
EU「」
日本を担ってるんだぞ
もの凄く交換費が高くなりそう
10年後には市販されるかな
ホンダもトヨタもいつでもいける状態ではある
三菱ですらとっくにEVなんて発売済み
あとは国策とインフラの問題
欧州のお手並み拝見もあるだろうな
全固体電池車作りましたよじゃなくて2020年の6月から公道実験始めてましたよの発表
つか、プリウス販売の20年で取得しまくった(HV以外の)電動特許だけで2.3万件もあるんで、欧州メーカーが何作ってもトヨタの特許に引っかかると言うね。
https://toyokeizai.net/articles/amp/277169?display=b&;amp_event=read-body
なお2万3740件の特許を2030年まで無償公開中。(その後は随時契約)
寿命問題解決済みかつ量産化技術確立済みってことだわ
環境保護に関心があって票集めにも使いたいリベラル
環境保護を付加価値化して良い値段で売り、「環境基準に満たない」と他国製（安価な発展途上国製）を締め出して寡占市場にしたい産業界
Win-Winの関係ですわ
ハイブリッド作れるなら電気自動車も作れるわな
プロトタイプだからじゃね？
関連記事みたらわかるけど、中古車市場でのEVの極端な値落ちを改善する言うてる
バッテリーの劣化と積替えコストで中古EVは捨て値、マーケットが機能してない
仲間にしますか
これで行け
日本だけエンジンに拘ってもどうしようも無い
それは現在一般市場に出回ってるヤツの話じゃないか
それを克服した電池が
もうすぐ実用化されるって話だぞ？
ってことだな
駆動力はエンジンより遥かに上だし
本当にネックはバッテリーだけ
車体なんて車メーカーでなくても作れるもん
まあ怖い存在よ。内燃機関売らせませんって、国から言われたらしゃない
セールス1位のフォードがEVを販売開始メルセデスはGクラスのEVを発表
テスラはサイバートラックの生産を来年に開始
アメリカにカナダも確実にEV化に進んでいる
耐久性はクリア済み
問題は電池の突然死だったが
これをやるからには
その問題もクリアしたんだろう
需要がどっちに転んでもいいように万全の体制よ
水素、EV、ハイブリット、ガソリン、何でも作れるのはトヨタくらいだ
トヨタは環境にも配慮して開発してたらしいね
そのへんが他の企業とは違うとこだと思う
が、問題は大型トラックとかなんだな
重量物運ぶ出力出すには
この固体電池使ってもバッテリー重量が10tクラスになる
重すぎて話にならんがな
ちなみに現在の液体電池では30t
テスラが実証したw
そこは水素だな
電池はまた炎上するLG製かなw
テスラは一部ハイエンドにはパナ製使ってるみたいだけど
安いのはLG製だね
ほぼ実用化できてないとほとんどの日本企業は発表しないよ
ナンバープレートもついてるから公道も走れるんでしょ
アメリカ政府は行動に移しているよ。あの原野に荒野の国道にEVステーションを200km毎に建設完了
また充電の料金は1分10円程度。車重はこれから改善だがガソリンより格安で経営出来るからトラック会社はEVを選ぶ
実用化は夢のまた夢だな20年後くらいか?
いや前田チーフオフィサーが今月の説明会で寿命が短い課題が見つかったとか今さら言ってたぞ
テスラでよく燃えてるのは
パナソニック製のバッテリしかない
古いモデルSなんだよな
週明けは爆下げ
テスラは上海にギガ上海工場を建設して生産開始
高品質を経営目的に上げている会社だから下請けの電池会社にはかなり厳しい管理で今の所は成功しているね
テスラは電池も中華製にする考えだが。一部の技術が流出して中華解放軍には売らないと発表したね
まだまだ先は長いよ
ソースは？
水素じゃね？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ne/18/00037/00002/
アマゾンとウォルマートが自社拠点で使用してる全てのフォークリフトを水素燃料電池に交換しており、この傾向は流通関連会社に広がりつつある。
これは各拠点に水素ステーションが置かれる事を意味するため、少なくてもアマゾンとウォルマートと取引のある運送会社は水素燃料電池にシフトする可能性がある。
容量少ないすぐ劣化する
昔からの研究で解っていたが
逆張りのトヨタは実車まで作った
作った後でようやくEV使えないことを認めたw
実車で走って分かった全固体電池の課題は「寿命の短さ」、EVよりもHEV向き？
日本が全固体電池で主導権を握れれば次世代の基幹産業になる
全固体電池に電気を詰めて売れば日本がエネルギー輸出国にもなれるし
技術はリチウムイオン電池みたいに広く世界で使われるものにならなければならない
ピックアップトラックのEVにポルシェが負けるとは誰も思わなかった。色々と凄い事になっているよテスラにEVは
日本がエネルギー輸出国になるなんて無理だよ
仮に原子力発電を主軸とするなら話は別だけど火力なんて今の時代には合わないし再生可能エネルギーも災害の多い日本では不安定供給すぎる
まず古いモデルSは
パナソニックオンリー
https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/all-new-tesla-model-s-and-model-x/
モデルS/Xにはパナソニックの「18650」と呼ばれる小径サイズの電池セルが使われていました。
言ってた通り
しかしなんでこんなデザインに？ｗ
バッテリー容量をモーター出力で割ると笑えるよ。
例えばテスラ3は筑波アタックで凄くいい成績を出してるんだけど、バッテリー容量50kwhに対してモーター出力は360kw(480馬力)もある。
勿論速いんだが、50/360で稼働時間が計算される。
(1アタックで終了、トランポに載せて帰宅する)
トラックも同じで、不必要な加速をすると目的地に届かない。
トヨタと提灯メディアが
劣化しない究極の電池と吹聴されていた
全固体電池は劣化が激しくEVに使えないことを認めた
昔から言われてたのにトヨタが認めず
EVの実車まで作ってから渋々認めたw
https://blog.evsmart.net/toyota/toyota-battery-and-carbon-neutral-presentation/
ただし、この車両でのテストによって、
現状の全固体電池には劣化リスクなどの課題があることが確認できていて、
まだ市販車開発の目途は立っていないということです。