【職レポ】鉄道会社に勤務してるけどなにか質問ある？

答えられる範囲で答えるわ

お惣菜売り場ですか？

>>2 店内のやや奥の方ではないでしょうか？

見張員が来ました

>>3 どなたでしょうか？

>>6
見張員です

1067mm?
1435mm?
1372mm?

>>8 1067mm

>>9
関西私鉄と都営ではないくらいしか絞れないなｗ

>>32 関東ですよー

撮り鉄についてどう思う？

>>11 自分勝手な連中が多いな、と思っている

車で通勤してる？

>>13 電車通勤

信号いっぱいあるけど
どれ見てるの？

>>14 運転はしていないですが、そんなに沢山ありますかね？
出発信号機とか中継信号機とかありますが、見るべき信号機は決まっているので

>>23
嘘っぱち

>>25 見張員って保線の？
自分は車両担当なので線路とか詳しくないので

>>27
はい嘘っぱち

>>28 自分はいわゆる 列見 と呼ばれる鉄軌道付近での安全確保をする職種しか知らないのですが、それ以外にあるなら教えていただけるとありがたい

>>44
頑張って調べたんだな

>>46 調べた訳ではなく他社の事故事例に出てきたので
自分が勤めている会社の工務、保線、電気には見張員がいますが、車両関係の仕事ではそのような作業員はいないので

>>48
つまらない

>>46
自分も鉄道勤務なんか？

>>47 列車見張員を自称してるみたいです
電車の接近やダイヤなどを把握して安全作業に努める、といった感じの方かと
見張員に関しては接点がないのと、知識がないのでよく分かりませんが

年齢と年収

>>15 年齢、年収共に控える
結構若くて年収少ない

運転士？駅員？整備士？

>>18 整備士が近い

見張員を知らない鉄道屋いないからな

グモを処理するのは駅員？保線要員？乗務員？

>>21 勤務してからグモに遭遇したことがないのでなんとも

ホームになんかやべぇ奴がいる時の心境を正直に

>>22 駅員ではないので分かりませんが、駅員の方曰くストレス溜まるとの事

好きな駅弁ある？

>>29 駅弁全然食べたことがないので…
釜飯みたいなのと東海道新幹線で売ってるものしか知らない

車庫とかで勤務してるか
給料ええんか？

>>35 車庫勤務
給料はそこそこ(高くはない)
ブラックな会社もあるみたいだけど自分のところはホワイトだと思う

不動産で稼いでるってマジ？

>>51 JR九州など不動産で稼いでいる会社もありますが

満員電車が解消しないのは鉄道会社の怠慢だよね

>>53 輸送力をこれ以上増やせない路線もあるのでなんとも
線路容量や自治体などで制限をされている例もあるので

>>55
具体的に頼む

>>56 第三セクターと呼ばれる鉄道会社では、自治体によって社員の数や保有車両数、運用数などが制限される場合もあるらしい
それなら費用や土地などの問題で整備が進んでない所も多い

>>56 例えば同じ線路上を走れる列車の数が決まっているので、1分1本みたいなダイヤは厳しい
線路容量を増やす為に複々線化を進めている会社もある

>>58
複々線化が遅すぎるんじゃないかと
2021年になって何であんな環境が許されるのか疑問だよ
人のいる空間じゃないでしょ
この数十年間でいろんな生活が改善されてきたけど、
電車ではそれが見えない

>>61 お金の問題が大きいのかなと勝手に思ってます
複々線化する為の土地・工事、複々線化で使用する車両が増えるのでそれを留置・点検する車両基地の土地、車両の導入、それを運転する乗務員、点検する作業員など
書いたらキリがないくらいお金がかかるので渋っている会社が多いのではないでしょうか

>>63
そうだと思うね
鉄道会社は競合他社がいるわけでないし、ユーザーの不満も無視できるからね
電車に飛び込んで自殺する人いるけど、あれ満員電車のせいってのも多少あると思うよ
根本的にはもちろん違うけど満員電車の嫌な感じと合わさってやっちゃうってのもあるんじゃないか
人の命にも関わるくらいだし

>>64 満員電車って憂鬱な気分になったり、あまりの混雑でストレス溜まったりしやすいですからね
自分が勤めている会社にも電車の本数を増やしてくれ みたいな意見が来ますが、直通先との調整や乗務員の確保、その他もろもろであまり改善していない状況なので変えていきたいですね
ただ、鉄道は今後衰退するのではないか？との考えが出ているので今後どうなるか想像できないです

>>67
乗務員ってそれがもうさ
ゆりかもめって無人でしょ
それにすればいいじゃん

>>70 現在山手線などで実験しているそうですが、多額の費用がかかるので時間がかかりそうです
ホームドア完備、踏切など0、ATO(電車を自動運転する装置のようなもの)の設置
少し前にシーサイドライン？で無人電車が事故を起こしているので完全な無人は相当難しい

大都市圏の都心以外赤字路線って聞くけどどうなってんの

>>54 JRなどでは赤字路線多いのではないでしょうか
自分は私鉄なので赤字路線は少ないです

別に>>1に怒ってるわけではないけど、子供の頃から中央線乗ってるとほんと嫌になってくる
できない理由を並べるのではなくて、どう実現するか本気で考えてるのだろうか
鉄道会社だけで解決できる問題じゃないかもしれないけど、国や自治体と連携して満員電車の改善は急いで欲しい

>>62 中央線の現状を把握しているわけではないですが、複々線化は既に行われていて、今度12両編成化(二階建てグリーン車2両追加)するそうです
現行のダイヤでも結構ギリギリまで詰め込んでいるので更に線路を増やしたり編成両数を増やしたりするしかなさそうですね

見張り担当者のこと列近者って言うわ
列車接近連絡者を略してるんだ

>>69 ちなみにあなたはどのような職種の方ですか

>>75
駅の接客要員
運転取扱いは一切出来ない

>>77 駅員ってかなり大変と聞きましたが
元駅員の人がそう言っていたので

>>81
むしろ駅しか知らないからこんなもんかなぁと思っている
仮眠時間5時間未満の箇所だからそこはしんどいかも

>>83 泊まり勤務慣れちゃえば楽と聞くし、泊まり明け体力あるなら結構楽しめるとかも聞く

そうやってノロノロしてる間に車の自動運転なんか実用化されたらもう電車は終わりだぞ
電車ぐらいだよ
こんなに進歩しないの

ゆりかもめのような全線高架、ホームドア完備、無人運転前提の設計って結構むずかしいのです
自動運転を行っている主な路線は結構ありますよ
東京メトロ丸ノ内線、南北線など
都営大江戸線、三田線
ゆりかもめ(無人)
日暮里・舎人ライナー(無人)
JR常磐線各駅停車
横浜市営地下鉄
など

車の自動運転も大概時間掛かりそうだけどな

車の自動運転のがはるかにハードル高いだろう
でも自動車業界は競合がいるからどこも必死だよ
車の自動運転と電車の自動運転だと確実に電車のが簡単だろうけどこのあぐらかいてる状態だとダメかもね

この時代にもそういう古いオタクみたいなやつ生まれるんだな

車の自動運転はハードルが高いですし、鉄道はあまり技術が進歩していませんが、なんだかんだ上手く棲み分けしていくのではないかなと思ってます
鉄道を廃止した結果、車が大混雑をして大きな問題に繋がった事例もあるので

10年、20年考えた時に電車は無くならないだろう
ただ、100年を考えたら無くなっていても全くおかしくない

>>82 それはなんとなく思うが想像は出来ない