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特急でええやん

佐賀県がめちゃくちゃゴネまくって建設妨害してるんやっけ

>>3
実際の所佐賀県のが正しいんやで

>>5
これ

こんなものに金使うな
そんな過疎の地域に

>>4
実は距離と沿線人口で見ると特別悪いわけでもないらしい

佐賀「タダでもいらん」

新幹線とかどこも欲しがるのに、こんな自治体が出てくる事を想定していなかった

長崎県は陸路では佐賀県を絶対通過しないといけないから
もう佐賀県が「こんなのいらん」と言ったらどうしようもないよな

>>9
じゃあ長崎県が佐賀県分のお金も出してあげれば解決やね

普通の電車だと長崎はほんまに行きにくいしな

>>10
一回乗ったけど博多から二時間かかったわ
しかも滅茶苦茶揺れるし

>>13
途中の海沿いは景色良くてええけどね
日常的に乗る人からしたら苦痛やろな

新幹線作るならフルで作るべき(´・ω・`)。

それはええとして、６０キロは立派な距離やけど本線から飛び地で６０キロは具合がよくねーな(´・ω・`)。

大分にも新幹線作ろうや

>>14
大分と宮崎には絶対建設されないやろなあ

>>14
大分はソニックが強すぎる

こんなん誰が乗るんや

快速電車かな？

長崎側からしてみれば全線フルなら山陽と直通になって
広島岡山とか西日本の主要都市と交流が深まり
新大阪まで三時間半ぐらいになって飛行機よりもアクセスが良くなる

>>19
長崎空港は場所がクソなんやっけ？

>>20
長崎市内からバスで50分ぐらいかかるらしい

>>22
遠すぎて草

>>24
空港まで鉄道アクセスの無い地域なんて街の中心部から車で一時間ぐらいかかるもんやで
福岡が異常すぎるんや

>>26
広島空港とかは凄まじい遠さらしいわね?

>>30
あれもう岡山空港でええんちゃうか

まあ、嬉野温泉よりはハウステンボスのほうが集客できた気はする(´・ω・`)。

>>21
大阪から直接ハウステンボスに行ければいいのにな

佐賀が糞なだけで

>>25
元々フリーゲージトレインっていう、在来線で新幹線を運用できる新技術込みで佐賀は長崎新幹線導入に合意してたんや
でもその技術は結局開発できなかったんや
だから佐賀は上記の合意の前の段階から再び話し合おういうてるしそれが正しいんやが長崎が全てフル規格で通そうってしてるんや

>>35
もう長崎側は完成してるからなぁ
長崎からしたら「もうフルにするしかないやん、そうしないとずっと乗り換え発生するし」と言いたくもなるよな

>>37
開発できてもない技術に期待して見切り発車で建設してもうたのは失敗やったな

九州の温泉地は別府とかが有名すぎて他がよく分からん
武雄・嬉野からしてみれば新幹線でアピール出来るというメリットがある

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