1: 2023/12/17(日) 09:27:54.089 ID:FygLQnE70
60kwという現在日本でもっとも普及してる充電スタンドでコレww
しかも先客がいたら1台ごとに30分づつ待ち時間追加www
↑
これに耐えられる奴じゃないとEVは使えない模様wwwww
2: 2023/12/17(日) 09:28:36.294 ID:sSntD6AT0
6: 2023/12/17(日) 09:30:37.064 ID:OYOUt1fNd
>>2
そのために外にコード引っ張るのか
めんどくせえ
3: 2023/12/17(日) 09:28:56.580 ID:1vFMnCBb0
4: 2023/12/17(日) 09:30:02.524 ID:p+gP8H9F0
5: 2023/12/17(日) 09:30:26.664 ID:eK36sAEF0
7: 2023/12/17(日) 09:32:02.341 ID:SikbFJG40
EV推進派ではあるけど俺はまだガス車乗るつもり
副業で運送やるつもりだからスレタイのスペックじゃとてもやってられん
8: 2023/12/17(日) 09:32:28.178 ID:IjI2IVkrd
9: 2023/12/17(日) 09:32:34.643 ID:7bQqF5kU0
未だに20kw30kwとかゴミみたいな充電器多くて禿げそう
11: 2023/12/17(日) 09:33:26.128 ID:SikbFJG40
12: 2023/12/17(日) 09:33:31.024 ID:oBYNO92V0
モバイルバッテリーとソーラーパネル組み合わせて充電しながら走れないの？
13: 2023/12/17(日) 09:34:02.178 ID:fo8Gqfzt0
エネルギーロス凄まじいのに持て囃されてるの利権過ぎる
14: 2023/12/17(日) 09:34:18.709 ID:WHO7WnSLM
15: 2023/12/17(日) 09:34:38.869 ID:MyubeZZA0
ガソリンなら30リットルを一分で給油
この僅か一分の給油でリッター20kmの車なら600km走れる
17: 2023/12/17(日) 09:37:52.834 ID:2ebSvNLj0
どっかの国の人たちと違って日本ではEVもHVもガソリン車も選べるんだから
EVが運用できる環境でEVが欲しい人はEVを買えばいいし
長距離乗るからガソリン車の方がいいって人はガソリン車を買えばいい
なのになぜ「EVに乗らないやつはバカ！」みたいな謎攻撃をしてくるのか理解できん
20: 2023/12/17(日) 09:42:08.844 ID:rKVLXLULd
平均的なEVで7km/kWhくらい走るだろ
60kWで30分なら200kmじゃね
22: 2023/12/17(日) 09:46:05.971 ID:mzgFGL4a0
23: 2023/12/17(日) 09:49:07.410 ID:V3nsdYeA0
バイク用カートリッジ式は東京でも始めたらしいけど事業用車両専用というね
どうせまだ数か所しかなさそう
28: 2023/12/17(日) 10:14:49.966 ID:rEFQ1cF30
バイクでこれってめっちゃ重くない？
車とか手動で交換無理だろ
29: 2023/12/17(日) 10:19:20.133 ID:+VobeS3cM
>>28
それこそタンスの引き出しみたいな車体設計が良いかも
30: 2023/12/17(日) 10:20:22.153 ID:OYOUt1fNd
車だと手動でなんかやらないだろ
規格統一してオートメーションでやるしかない
31: 2023/12/17(日) 10:22:21.686 ID:1vFMnCBb0
自動車は所定の位置に停めたら
地下からバッテリー交換するみたいな
構想だけは一時期あったな
32: 2023/12/17(日) 10:22:58.464 ID:NlewEyQH0
現状では軽規格シティーコミューター以外の運用は無理だと思うよ
sakuraシリーズのみ
35: 2023/12/17(日) 11:03:56.929 ID:NlewEyQH0
36: 2023/12/17(日) 11:04:53.672 ID:UwzpHs5M0
EV普及の足枷は送電網
今の電力設備では耐えられません
37: 2023/12/17(日) 11:43:22.375 ID:PKgpCuRAM
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