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25053位　495,780pt
↓
24954位　499,780pt
(外出中のためスクショ省略)
(4,000pt/99位＝＠40.4、100位=4040pt）

16時推定49.6万
2020/7コイト(91.2万)から＋0.9万→＋1.6万
対ネーヴェも▲4.0万と背中がうっすら見えてきた感じ。
12時→16時の4時間で＋6.6万は、2020/3の新報酬システムになってからの最速(標準は＋6万)。

ここまでの流れを端的に言えば、「初日だけ▲5万出遅れた100万ペース」。

現状のペースでいけば20時～24時には60万ブレーキ渋滞（58.5万～62万ぐらい）に突入。
24時時点でこのブレーキ地帯を抜け切るかどうか(62万)が今回のカギ。

抜けていれば、おそらくはそのままハイペースを維持して、最終95万～97万の見込み(16時-16時の24時間でおおよそ＋45～47万)。
抜けていなければ、2020/7コイト(最終91.1万)と同程度の93万ぐらいの見込み(16時-16時でおおよそ＋43万)。
渋滞に入ったばかりぐらいであれば、そのときは減速モードなので2020/4・ホリー(最終84.2万)並みの減速で、85万ぐらいまでありえる(16時-16時でおおよそ＋35万)。

なお毎度おなじみの”3日目16時の2倍の法則”は、49.6万×2=99.2万。
今回は2日目から加速していることを考えれば、最終日にここからさらにペースが上がるというのは考えにくく、今回は＋5万の必要はなさそう・・・と信じたい。

正直初日からしてここまで速くなることは全く想定できていなかったが、
以上を考えて月曜日動けない人向けとしては、
「このままハイペースが続くリスクを考えれば、
”3日目16時の2倍＝100万”は積んでおいたほうがいい。
余裕を持ちたければさらに＋5万の105万まで」

105万積まなアカン展開とか、どんな話や・・・
これで減速したらゴメンね、ともう先に言っておきます。

次の報告は20時の予定
20時予想ボーダーは55～56万。

今月　12時43.1万　→16時49.7万
(最終日加速なし)
2020/9(最終82.7万)　16時43.9万　→20時49.8万　→24時59.0万　

(90万ペース→最終日失速)
2020/4(ホリー・84.3万)　16時47.6万　→20時53.5万　→24時60.3万　

(90万ペース)
2020/7(コイト・91.2万)　16時48.1万　→20時53.5万　→24時61.1万　

(100万ペース)
2020/5(ネーヴェ・100.7万)　16時53.7万　→20時59.6万　→24時67.7万