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管理するがわなのか現場なのか？

車両は地獄だぞ

物流とは大きく3つに大別されるという
トラック 鉄道 船舶
どれかね？

>>4
トラック
大型免許って就職後とっても間に合う？

>>7
運転手、特に大型運転手は慢性的に人手不足だから入社後会社が取らしてくれるとこも多いよ
でも中型さえ持ってないと2トン乗務じゃん給料安いよ
後、管理って運行管理者？
それは辞めといた方がいい同僚から嫌われまくって針のむしろだよ

>>11
正社員って作業員の方もなれる？
派遣で働いてたせいでどうも正社員は管理だけしてる印象が強い

>>17
シーバとか工業団地に倉庫構えてるようなとこは作業員派遣ばかりだね
工場の倉庫部門も派遣ばかりって印象
Amazonは直接雇用の契約社員っぽくもあるし子会社からの派遣ぽくもあるような
でも運送会社がやってる倉庫なら作業員も正社員な事多いね
給料アルバイトなみに少ないけど

>>24
シーバ？
運送会社がやってるようなところって免許ないと入社きつかったりしない？

どこ担当よ
倉庫か運転か

>>5
その二択ならどっちでもいいかな

>>8
コンベアタイプかカートタイプか
なにを取り扱うかで全然違うぞ

>>10
派遣で働いてたからちょっと見た程度だけどそのふたつはどう違う？
あと企業によって代わるんなら見極める方法教えて欲しい

>>15
コンベアタイプ
動かないから寒いつまらない持ち場の距離があるしうるさいから話しも出来ない
ただ機械のアームより安いから使われてるだけ

カートタイプ
歩くからつかれる
ある程度背景が変わるから気分転換は出来る
話すひまは無いがある程度コミュニケーションは取れる
歩くから疲れる

取り扱うもののサイズがてんでんばらばらだとカートタイプがおおい
ある程度決まってるサイズだとコンベアタイプが多い

>>21
ごめん名前知らないだけで両方経験あった
コンベアタイプが私は楽だったかな
話さないですんだし

管理で考えてる
本音言うなら無限に正社員としてずっと現場で働きたい

誰か

物流希望とか珍しいな
クソつまらんぞ

大型と牽引とフォークリフトはどうせ取るから時間がある今のうちに取っといた方がいい

>>13
ありがと

ハンドリフトは乗り物

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