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新型車のイメージカラーはなぜ人気がないのか？ 白や黒が売れるのにはワケがある？

メーカーの「こだわりの色」と人気の色は一致せず
　クルマにはさまざまなボディカラーが設定されています。新型車が発売されると、テーマカラーなどと称して、個性的な色が用意されることも多いです。色を担当するデザイナーが、車両のコンセプトやデザイン、発売時期の流行なども考えて、こだわりのある色を生み出します。

ところがこの色が、売れ筋になるとは限りません。

例えばトヨタ「ライズ」の場合、カタログやホームページに掲載される外装色はターコイズブルーマイカですが、発売後1か月の時点で発表された販売データによると、ホワイトパールが30％、ブラックマイカが20％、ブライトシルバーが10％の比率でした。

　日産「ノート」はビビッドブルー／スーパーブラックの2トーンをメインに掲載していますが、この外装色の販売比率は10％です。最も多い色はピュアホワイトパールで27％を占めます。

　三菱「eKクロススペース」は、前面に打ち出される色は、オリーブグリーンメタリック／ホワイトソリッドの2トーンです。このシェアは発売直後で10％でした。最も販売比率が高いのは20％のホワイトパールで、次はチタニウムグレーでした。

　このようにカタログやホームページに掲載される色はさまざまでも、売れ筋はホワイト系です。ほかの車種でも、一番人気はホワイト系の色で、次がブラックという順番が目立ちます。

　ちなみにホンダ「N-BOX」の場合、発売時点では、標準ボディの外装色に特徴がありました。明るいプレミアムピンクパール、プレミアムイエローパールIIを用意していました。