【衝撃】バス会社「採用努力してるのに運転手が居ないの！」←基本給16万円しか無いのにｗｗｗ

鹿児島市は２２日、南国交通に移譲したバス１０路線のうち吉野線、明和線、清水・常盤線の３路線について、５月９日～９月３０日の平日、１日計２３本運休すると明らかにした。運転手の退職が相次ぎ、安全面や法令順守に影響が出る恐れがあるため。同社は運転手の採用を急ぐが、確保できない場合は運休が延長になる可能性がある。市議会産業観光企業委員会で報告した。
対象は昼から夜の便で吉野線は９８本から１２本減、明和線は９９本から１０本減。清水・常盤線は最終便を１本運休する。市が移譲したのは３６２本（自主的な増便含む）で、新型コロナウイルス禍で効率的な運行をするため、４月１日に３２５本にダイヤ改正したばかりだった。朝の通勤・通学時間帯は現状を維持する。
南国交通は自社路線の運休を含め近くホームページで詳細を発表、各バス停に案内を掲示する。
市交通局によると、運行計画に沿った必要な運転手数は１６３人。今年に入り、１月と２月に各１人、３月５人、４月２人が退職し１３９人となり充足率は８５％。これまで人員不足には、休日出勤や時間外勤務で対応していたが安全面などを考慮し運休に踏み切る。
同社は「利用者に迷惑を掛け申し訳ない。採用努力を重ね、運転手がそろい次第、通常ダイヤに戻していく」と説明した。研修などを経て業務に入れるのは最短で１０月の見込みだが、昨年１０月以降、採用への応募はないという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/08749522b74f94977fcf4fa3541c73cf2a7959a9

職種
[社]◇充実の待遇◇路線バス運転手◇男女正社員活躍中！

給与
基本給:月給16万3000円～＋諸手当(詳細下記)経験不問！

交通費
支給無し

応募資格
◇普通免許(ＡＴ不可/取得3年以上)※養成員
◇大型二種免許をお持ちの方歓迎

勤務時間
5:54～22:45(実働7時間)
>>1ヶ月単位の変形労働時間制
※基本は5日勤務後1日休みのサイクル

シフトの決め方
シフトサイクル： 目安　５勤１休　年間休日　84日

https://eljr8rhl.jbplt.jp/recruit/245518

待遇・福利厚生
昇給あり制服あり社会保険あり賞与あり残業手当深夜手当休日手当家族手当
◆社保完備◆表彰制度有◆公休出勤手当
◆時間外・待機・中休・拘束外手当◆昇給
◆商品券・国内旅行等/勤続・無事故年数
◆家族手当(月1万470～1万5050円)
◆大型二種免許取得費用全額会社負担！（45歳以下）
◆賞与年2回有(前年度実績/4ヶ月分)
◆支度金15万円/大型二種免許所持者
◆退職金制度有(勤続3年以上)
◆定年制有(63歳/希望者:72歳迄勤務可)
◆試用期間6ヶ月有(月給の85％支給)

先輩コメント

はよ無人化しよう

ウーバーやった方がまだマシ

お前らなんで応募しないの？

こんな条件じゃわざわざMTと大型取ってまで就く仕事じゃないな

普段あんまり意識しない職業やけどこうして改めて見てみると
なんかの罰ゲームみたいな仕事やな実際

トラック運転手のがマシ

規模小さくするしかないなもう…

表彰制度ってなんや
「おっ、ここ頑張ったら表彰してくれるんか。応募しよ！」ってなるか？

大型バス全部小さくするしかないのでは

長距離トラックドライバーやった方がこの数倍は稼げそうやな

勤務時間
5:54～22:45(実働7時間)

一瞬意味がわからなかった

鹿児島民やけどしゃーないわ、超車社会で道も細い所多いからバスは減るべくして減ってる

それこそウーバーみたいに運転手登録してシフトの枠を運転手側が埋めていって
埋まらない枠だけ運行会社社員が運転手を出す方がコストはかからないし長時間拘束からも開放されるやろうに

これならトラックの方がええわな
休憩も取りやすいし

羅列してるけど何一ついい制度がない

やりたくない職業NO.1の座をねらってるのかな？

努力は言葉ではなく金額

待遇ゴミで草

乗客にクレーマー多いしやりたくないわ

なにがどう充実なのか三回読んでも理解できなかったわ

ワンミスで人生終わるのにこの給料は厳しいわね